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北京現(xiàn)代攜手韓系汽車走向輝煌

　　由北汽和韓國現(xiàn)代出資設(shè)立，中韓雙方各占50%股權(quán)，合資期限30年，這就是北京現(xiàn)代汽車有限公司的背景。決定了北京現(xiàn)代作為韓系車的定位。

    所以北京現(xiàn)代是韓系車的代表，北京現(xiàn)代的發(fā)展是以質(zhì)量取勝的發(fā)展策略。目前韓系車的發(fā)展處在歐美日強(qiáng)勢品牌的夾擊當(dāng)中，中國汽車工業(yè)協(xié)會2010年數(shù)據(jù)，中國現(xiàn)目前銷售售排前的十大品牌是：1、比亞迪F3（217300輛），F(xiàn)3借鑒了豐田卡羅拉的設(shè)計(jì)取得了一定成功。2、上海大眾朗逸（201500輛）：源自MkIV捷達(dá)平臺，加長的軸距更加符合中國國情。3、北京現(xiàn)代伊蘭特悅動（191800輛）：對于老款伊蘭特的改款非常成功。4、一汽大眾捷達(dá)（191800輛）：中國市場上多年以來的暢銷車型。5、上海通用別克凱越（186200輛）：新一代凱越于2012年上市。6、上海大眾桑塔納（167200輛）：十年前桑塔納就是中國最流行的車型之一，目前依舊是出租車市場的主力。7、天津一汽夏利（155500輛）也是中國市場經(jīng)久不衰的車型之一。8、上海通用雪佛蘭克魯茲（147900輛）與美國市場的Cruze是同步的。9、一汽大眾寶來（142600輛）在中國市場上三廂車比兩廂掀背車更受歡迎。10、廣汽本田雅閣（140600輛）中國市場上的雅閣是基于北美版Accord打造的。

    十大品牌中，中國自主品牌比亞迪排名第一位，不過只是單一車型，2011年8月因銷售量下降嚴(yán)重，出現(xiàn)大裁員，銷售人員從2600人裁剪到800人。其次歐洲品牌是大眾朗逸，桑塔納，捷達(dá)，寶來。美國通用別克，雪拂蘭。日系車有本田雅閣，韓系車有北京現(xiàn)代伊蘭特。

    目前品牌銷售，大眾銷售排名世界第一位，排名第二位是通用品牌，第三四豐田汽車。韓系車現(xiàn)在還有不小差距，北京現(xiàn)代現(xiàn)做為韓系車的代表，先進(jìn)的管理體系，創(chuàng)新機(jī)制，伊蘭特，悅動成功車型的不斷推廣，正顯示出其強(qiáng)大的生命力。

   北京現(xiàn)代車型研發(fā)瞄準(zhǔn)中國市場中端客戶，以質(zhì)量為依托的前提下，降低低價，提高產(chǎn)品市場競爭力。完善國產(chǎn)化汽車配件供應(yīng)配套體系，與國內(nèi)50多家汽車配件生產(chǎn)供應(yīng)企業(yè)建立合作關(guān)系。北京現(xiàn)代竣工的第二工廠汽車生產(chǎn)自動化率達(dá)到了100%。悅動就是在這樣的全自動化體系下生產(chǎn)出來的熱銷車型。隨后的新車型名馭是北京現(xiàn)代完全的自主技術(shù)知識品牌，其汽車研發(fā)技術(shù)中心的創(chuàng)立為其自主創(chuàng)新能力插上了翅膀。

   長久的質(zhì)量第一的觀念是北京現(xiàn)代不斷走向成功的法寶。

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