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   兒童汽車安全座椅市場上已開始有廠家生產(chǎn)，不過據(jù)了解兒童安全座椅北京汽車用品市場生產(chǎn)市場尚書處于起步階段，中國汽車技術(shù)研究中心情報所副所長孟巖提出強制使用兒童安全座椅問題。

　　自今年2012年7月1日起，《機動車兒童乘員用座椅約束系統(tǒng)》強制標準已經(jīng)開始實施，這是中國制定的首部兒童安全座椅相關(guān)標準，提高了社會對兒童安全乘車的關(guān)注度，也促進了公眾對兒童安全汽車座椅的認識。

　　兒童安全汽車座椅問題在我國還未得到公眾重要性的認識，多數(shù)母親認為把孩子抱在懷里最安全，我國14歲以下兒童死于交通事故每年有1.85萬，死亡率是歐洲的2.5倍，美國的2.6倍。就把交通事故的罪魁禍首歸咎于沒有兒童安全汽車座椅的問題，這是不全面的，是否是別有用心的商人看法。

   兒童安全汽車座椅需要使用嗎？考慮下兒童交通事故的細節(jié)問題，就是乘車環(huán)境的不同，歐美國家是發(fā)達國家，幾乎人手一部汽車，人口密度遠地于我國，交通環(huán)境環(huán)境比我國好，我國高密度的人口形成的擁擠的路況，造成我國總體交通車禍率要遠高于歐美國家，且我國出事兒童乘車統(tǒng)計做私家車的比例遠遠低于歐美，且兒童交通事故率報道較多的是兒童校車的超載問題，兒童連做的地方都沒有，何談座椅問題。且由于國家財政問題，對學校的教育投入不足，至使兒童用校車大多是因陋就簡的面包車，連一輛像樣的兒童校車都買不起，還談什么兒童汽車座椅問題，說我國公眾對于兒童安全汽車座椅的重要性認識不夠，使用率還不到1%，而在歐美等發(fā)達國家，由于政府頒布了相應(yīng)的法規(guī)來強制使用兒童安全座椅，因此使用率已經(jīng)超過90%。這種看法是片面的，現(xiàn)在的緊迫問題是如何讓學校買得起像樣的足夠數(shù)量的校車，這才是兒童交通事故的關(guān)鍵所在。

    學校買的起校車了，汽車生產(chǎn)廠家自然就可定制出兒童專用校車，不用什么強制，自然座椅就會變小了，兒童安全汽車座椅實在是一些不知財迷油鹽貴的一些人或是無聊，或是受商家利益的躥綴，就跳出來大談特談一些無關(guān)國情的便宜話。兒童安全汽車座椅問題大可不必危言聳聽。

 

 
             http://www.delaveine.com.cn/article/25.htm